+86-511-86095270

Nyheter

Hjem > Nyheter > Innhold

Oppdeling oppbygning bro

Jiangsu Bailey stål bro co, Ltd | Updated: Jul 07, 2017

Mainstream struktur: i henhold til strukturen, felles broen kan deles inn i tre kategorier, nemlig suspensjon struktur, bærende strukturen og hybrid struktur. Suspendert strukturen til broen med viktigste bærende aksel jernbane, for fotgjengere gjennom bro bordet er ikke bærende, henger på toppen som en bærende bjelke, denne strukturen av gangbrua vil bli strukturert komponenter og praktisk komponentene sammen, kan redusere bruken av bygge materialer, relativ reduksjon av kostnader, men denne strukturen bro rekkverk uvanlig stor og sterk, så fotgjengere på brua på siktlinje blokkeres, og solid broen rekkverket vanskelig å gi folk følelsen av skjønnhet, dermed er det mangel på urbane landskap funksjon. Den bærende strukturen av broen skal settes opp direkte på bryggen, broen for fotgjengere å gå på broen, og broen rekkverk bare spille en rolle i å beskytte fotgjengere, ikke bærende, denne typen bro kostnader relativt høy, men fordi de slanke broer og vakker, som byen landskapet funksjonen bedre, så nå overpasses byen denne typen den mest tallrike. Bro
Hybrid strukturen av broen er en hybrid av to strukturer, og toppen og broene dele belastningen av broen som bærende strukturen. Når det gjelder valg av flyovers og underjordiske passasjene, generelt er prioritert å vurdere veiovergangen, årsaken er veldig enkelt, billig, godt å gjøre, bygging enkel, vedlikehold er relativt praktisk og noen ganger underjordisk passasje er mer begrenset, som veien er en stor granitt, under veien har en viktig rørledningen, mesteparten av tiden vil være anbefales å gjøre viadukten. Men landskapet av viadukten er ikke veldig bra, litt deprimert, det kan påvirke belysningen av noen kjøpmenn langs gaten. Også, hvis det er ingen heis, effekten av barriere-fri, men også ikke følger fotgjenger vaner (vanligvis som første utfor). Bro
Underjordisk passasje, generelt er kravene av eier, eller med underjordiske byggingen av uniform innstilling, for eksempel undergrunnsstasjoner, kjøpesentre og andre kjellere, fordelene med ingen innvirkning på bakken, landskap effekten er relativt bra, på street kjøpmenn liten virkningen, men også i tråd med den vanlige folks vaner. Mangler i tillegg til tidligere sa, for eksempel behovet for å konfigurere drenering fasiliteter, lys utstyr, brann utstyr, og er ofte sikkerhetsadministrasjon er også et problem.
Generelt ifølge den vanlige erfaringen, bakken: bakken: Underground fasiliteter på andelen av kostnaden for $number. Etter noen prosjekt spekulert budgivning informasjon at samme bredde på ca 5 meter, kostnaden av viadukten er omtrent 100 000/m, underjordiske kryss gaten kanalen er om 300,000/m.Pedestrian Bridge