Fordeler og ulemper med stålkonstruksjonsbro

Strukturen til en stålbro består av hovedbroen langs dens lengderetning. Spennet mellom bryggene kalles spennet, delen av hovedbroen som strekker seg over det seilbare hovedhullet kalles hovedspennet, og spennet er sidespennet. Hovedmaterialene som brukes til stålkonstruksjoner Broer er stålplate, seksjonsstål og høystyrke. Stålplaten er for det meste laget av lavlegert stål, og delene er laget av støpt stål og høykvalitets karbon. Hovedtypene stålbjelker er ribbebjelker, boksbjelker, fagverksbjelker og komposittbjelker.

Fordelen er at under vertikal belastning er bøyemomentet til stålkonstruksjonsbroen vanligvis mindre enn for kontinuerlig bjelke eller bare støttet bjelke med samme spenn, og dens kryssingskapasitet er større enn bjelkebroen. Konsolideringen av molo og bjelke eliminerer behovet for store støtter, som har sterk strukturell integritet og god seismisk ytelse. Broen er vakker, praktfull, og har stor kryssingskapasitet, som er egnet for canyon-bro og motorvei-kryssende bro.

Ulempen er at broens stålkonstruksjon på grunn av bruk av høyfaste materialer, korrosjon under påvirkning av atmosfæren, lett å ruste, høye vedlikeholdskostnader, sammenlignet med prisen er dyrere.