Strukturen til pontonbroen har to typer: Den tradisjonelle formen er i skipet eller flytende boksen på hyllene, resurfacing. Formen på en båtbjelke, eller fartøyet er forbundet med halen, inn i en langsgående søyle, eller båtkroppen tett anbrakt i beltetype. For å holde posisjonen til pontongaksen ikke kompensert, er det nødvendig med kabelforankring i øvre og nedre rekkevidde. For å koble til de to sidene må du sette opp en overgangsstråle eller springbrett på begge sider. For å tilpasse seg svingning av vannstand, bør de to sidene også sette opp landingsbrygga eller Take-off og landing trestle.Floating Bridge
Ponton kan brukes til folk, motorveier, jernbaner. Dens struktur er ikke komplisert, og det er praktisk å demontere, men kostnadene ved vedlikehold er høye. I fredstid kan brukes til nødhjelp eller som midlertidige trafikkanlegg, kan krigstid brukes for å sikre at hæren raskt gjennom floden Militærstandardponton, for å øke mobiliteten, ofte brukt lettmetall laget av sin egen type. Floating Bridge
Oppstillingen av pontonen er preget av sin enkelhet og hurtighet, og den brukes ofte i militær, også kjent som krigsbroen. 974 år sang, i midten og nedre delene av Yangtze-elven reiste 2. ponton (ifølge legenden i Anhui Dangtu Quarry), er for Bing å slukke den sørlige Tang, forenet nasjonal, til Jiangnan åpen vannkanal. Kublai, for å forene sørvest, sender tropper til Sichuan, White Horse River, Hejiang, Pui Jiang, Qingjiang (hele Yangtse-elven oppstrøms biflods) og andre rapids, reist mer enn 20 militære pontonbroer. Noen som skriver historie tror at disse flytende broene har gjort mest ut av Sør-vest for Kublai Khan. Floating Bridge
Oppstillingen av den militære pontonbroen, som et midlertidig transportmiddel, er generelt å passere hæren, bagasje. Noen ganger pleide å blokkere den andre siden av Navy-operasjonen, er pontonen stasjonert på hæren, ved hjelp av pontonbroen og den andre Navy-kampen. På denne tiden ble pontonbroen en vannsirkel
Broen er menneskets teknologiopprettelse som krysser fjellene og elvene Moat, bringer menneskets liv fremgang og transporten praktisk, kan naturligvis forårsake personens vakre tilknytning, den indre menneskelige regnbueans lyskeskrivende navn. Og i Kinas naturlandskapshage, endrer terrenget og vassdragene skilt, veldig mye trenger å bro til kontakttrafikk, kommunikasjonskledde steder, organisasjonsruter. Dessuten er det en av de viktigste landskapsarbeidene i hagen. Derfor blir det lille brovannet det typiske landskapet av kinesisk hage og landskapsmaleri. Ved planlegging og utforming av broen bør broen samarbeide med hageveggsystemet, lette transporten, ta kontakt med sightseeingruten og det naturskjønne stedet, ta hensyn til avgrensningen av vannoverflaten og vannveien og navigasjonen. Flytende bro